Boğaz’ın üç köprüsü — sudan bakınca

Kısa cevap: Boğaz üzerinde üç köprü var; her biri diğerinden kabaca bir kuşak sonra yapıldı. İlki, Ortaköy’deki köprü, İstanbul’un gece çekilmiş her fotoğrafında görünen köprüdür. İkincisi, boğazın en dar yerinde, iki ortaçağ hisarının arasında durur. Üçüncüsü şehrin 30 kilometre kuzeyinde kalır ve ziyaretçilerin çoğu onu hiç görmez. Bir yattan bakınca klasik rotayı ilk iki köprü çerçeveler.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü (1973)

İstanbul’un Boğaz üzerindeki ilk köprüsü, Cumhuriyet’in ellinci yıl dönümünde, Ekim 1973’te açıldı. Ömrünün büyük bölümünde yalnızca Boğaziçi Köprüsü olarak anıldı ve 2016’da yeniden adlandırıldı. Avrupa yakasında Ortaköy’den Asya yakasında Beylerbeyi’ne uzanıyor; ana açıklığı 1.074 metre — açıldığı dönemde Amerika Birleşik Devletleri dışındaki en uzun asma köprü açıklığıydı.

Sudan bakınca önemli olan, mühendislikten çok geometri. Köprü, boğazın en çok fotoğraflanan iki yapısının neredeyse tam üzerine oturuyor: Avrupa yakasında Ortaköy Camii, Asya yakasında Beylerbeyi Sarayı. Altından geçmek üçünü aynı kareye sokar; tur rotaları bu yüzden köprünün kendisi etrafında değil, bu kesit etrafında kurulur.

Köprü 2007’den beri programlanabilir bir aydınlatma sistemi taşıyor; renkler akşam boyunca ve milli günlerde değişiyor. Köprüyü ışıklı görmek istiyorsanız altın saatte değil, alacakaranlıktan sonra orada olmanız gerekir — gün batımı rehberimiz bu ayrımı anlatıyor, çünkü bir Boğaz akşamının en iyi iki karesi arasında yaklaşık kırk dakika var.

Fatih Sultan Mehmet Köprüsü (1988)

İkinci köprü Temmuz 1988’de açıldı; ana açıklığı 1.090 metre ve ilk köprünün artık taşıyamadığı otoyol trafiğini üstleniyor. Boğazın en daraldığı noktanın hemen üzerinde, Rumeli Hisarüstü’nden geçiyor.

Bu konum modern trafik planlamasının bir tesadüfü değil. Köprünün tam altında Avrupa yakasında Rumeli Hisarı, Asya yakasında Anadolu Hisarı duruyor — II. Mehmed’in 1452’de boğazı kapatmak için kullandığı hisar çifti, mühendislerin beş yüzyıl sonra aynı yeri seçmesiyle tıpatıp aynı gerekçeyle seçilmişti: burası en kısa geçiş. Köprü de onun adını taşıyor.

Karaköy’den kalkan özel kiralamaların çoğu bir yerlerde burada geri döner. İki saat, acele etmeden ilk köprüye ve Ortaköy kesitine yeter; üç saat sizi rahatça ikinci köprünün ötesine, boğazın daha sakin üst kısmına taşır. Rota sayfamız her sürenin gerçekte neyi kapsadığını anlatıyor.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü (2016)

Üçüncü köprü farklı bir yapı türü ve farklı bir deneyim. Ağustos 2016’da, boğazın kuzey ağzına yakın bir yerde, Garipçe ile Poyrazköy arasında açıldı; ana açıklığı 1.408 metre. Diğer ikisinden farklı olarak karayolu şeritlerinin yanında demiryolu hattı da taşıyor ve kuleleri üçü arasında açık ara en yüksek olanlar.

Ayrıca neredeyse tamamen turistik Boğaz’ın dışında kalıyor. Yük ve uzun yol trafiğini şehrin içinden değil çevresinden geçirmek için var ve boğazın Karadeniz’le buluştuğu, büyük ölçüde yapılaşmamış açık bir arazide duruyor. Oraya kadar uzanan bir tur, bir akşam turu değil yarım günlük bir gezi olur. İstediğiniz buysa teklif aşamasında söyleyin — bu, farklı bir ürün değil, kiralanan saat meselesi.

Yapamayacaklarınız

Üç köprünün hiçbirini yürüyerek ya da bisikletle geçemezsiniz. Bu, birçok ziyaretçiyi şaşırtıyor, çünkü ilk köprü Ortaköy’den bakınca çok yakın duruyor. Bunlar yaya katı olmayan otoyol yapıları ve tek istisna her kasım düzenlenen İstanbul Maratonu: o gün 15 Temmuz Şehitler Köprüsü trafiğe kapatılıyor ve koşucular yürüyerek geçiyor. Hiçbirinde biletli bir seyir terası da yok.

Köprülerin bir kara konusu değil bir su konusu olmasının pratik nedeni bu. Ortaköy’de kıyıdan bakınca köprüyü fon olarak alırsınız; altından bakınca ölçeğini görürsünüz ve bu gerçekten başka bir şey — ilk köprünün tabliyesi orta açıklıkta suyun yaklaşık 64 metre üzerinde ve yatlar altından geçerken geçiş yüksekliği hiç mesele olmuyor.

Üçüncü köprü konusunda dürüst olalım

İstanbul’da vaktiniz kısıtlıysa üçüncü köprü, etrafında bir tur kurmaya değmez. Boş bir manzarada duran etkileyici bir mühendislik eseri ve gidip dönmek için harcanacak dört saat, sarayların, camilerin ve ahşap yalıların bulunduğu su kesitinde geçirilmeyen dört saat demek. Bunu, daha uzun kiralamayı satmaktansa açıkça söylemeyi tercih ederiz.

Zamanınızın karşılığını veren kesit Karaköy ile ikinci köprü arası. Yoğunluk orada: Dolmabahçe, Ortaköy, Beylerbeyi, Bebek ve Arnavutköy’deki yalılar, iki hisar. İki saat bunu kapsar; üç saat saate bakmadan kapsar.

Constantine Yachts, AST Turizm bünyesinde faaliyet gösterir: TÜRSAB üyesi (belge no A-805), 1967’den beri turizmde; Google, Viator ve GetYourGuide’da 700’den fazla doğrulanmış yorumla 4,9–5,0 puan (Ağustos 2026 itibarıyla).

Yeni: 29 Ekim akşamı Boğaz’da Cumhuriyet Bayramı havai fişeği var. Özel yattan nasıl izlenir, ayrı sayfada.

Boğaz Köprüleri Hakkında Sıkça Sorulan Sorular

Boğaz’ı kaç köprü geçiyor?

Üç: 15 Temmuz Şehitler Köprüsü (1973), Fatih Sultan Mehmet Köprüsü (1988) ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü (2016). Boğazın altında karayolu ve demiryolu tünelleri de var, ama onlar köprü değil ve sudan hiçbiri görünmüyor.

Boğaz Köprüsü’nden yürüyerek geçilebiliyor mu?

Hayır. Üçünün de yaya katı yok ve biletli bir seyir terası da bulunmuyor. Tek istisna her kasım düzenlenen İstanbul Maratonu: o gün 15 Temmuz Şehitler Köprüsü trafiğe kapatılıyor ve koşucular yürüyerek geçiyor.

Boğaz turları hangi köprünün altından geçiyor?

Neredeyse her zaman Ortaköy’deki 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nün, daha uzun bir turda buna ek olarak Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün altından. Üçüncü köprü şehir merkezinin yaklaşık 30 kilometre kuzeyinde ve oraya ulaşmak bir akşam turunu yarım günlük geziye çevirir.

Köprüler saat kaçta ışıklandırılıyor?

Aydınlatma gün batımında değil, alacakaranlıktan sonra yanıyor; yani ışıklı köprü ile altın saat, aralarında yaklaşık kırk dakika olan iki ayrı an. Tarihinizi ay ay gün batımı tablomuzdan kontrol edin ve biniş saatini buna göre planlayın.

İkinci köprü neden iki hisarın arasına yapıldı?

Çünkü ikisi de boğazın en dar noktasına, aynı gerekçeyle konumlandırıldı. Rumeli Hisarı ile Anadolu Hisarı yaklaşık 700 metrelik bir suyun iki yakasında karşı karşıya duruyor — 1452’de top menzili için yeterince yakın, 1988’de bir asma köprü için en kısa geçiş.

Köprüler suyun ne kadar üzerinde?

15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nün tabliyesi orta açıklıkta suyun yaklaşık 64 metre üzerinde; diğer ikisi benzer yükseklikte veya daha yüksek. Bir yat için geçiş yüksekliği hiçbir zaman mesele değil — köprüler boğazdan geçen yük gemileri düşünülerek yapıldı.

Üçüncü köprüye kadar gidebilir miyiz?

Evet, yeterli saat kiralanan özel bir turda. Teklif aşamasında söyleyin; bunu farklı bir ürün gibi değil, ek süre olarak fiyatlandıralım — ama önce yukarıdaki bölümü okuyun, çünkü genellikle o saatleri daha güneyde geçirmenizi öneriyoruz.